14 октября репортер узнал на Сианьской национальной авиационной высокотехнологичной промышленной базе Яньлян: базовое предприятие Сиань Синханской авиационной научно-технической компании (далее именуемой «Синханская авиация») самостоятельно разработало первую отечественную автоматическая машина для запечатывания и склеивания авиационных креплений, недавний успех пробного производства. Эксперты отрасли заявили, что успешное пробное производство продукта повысит производственные мощности Китая по производству гражданских самолетов и будет способствовать увеличению масштабов производства отечественных гражданских самолетов.
Эксперты отрасли, герметизация и склеивание крепежных деталей самолетов - это сборочная отрасль самолетов, особенно сборка стеновых пластин большого крыла самолета в незаменимых ключевых звеньях. Панели крыла самолета C919 на десятках тысяч креплений должны быть упакованы клеевой герметизацией. Ручное склеивание сталкивается с высокой трудоемкостью, низкой производительностью, нестабильным качеством, трудоемкостью и другими проблемами. В ответ на эти проблемы группа исследований и разработок авиационной организации Синхан после трех лет технических исследований и экспериментальной проверки решила большое количество инженерных и технических проблем, получила патент на технологию и в конечном итоге добилась автоматического уплотнения и приклеивание авиационных креплений. По оценкам, успешное применение технологии автоматической герметизации и склейки позволяет повысить эффективность работы более чем на 50% и сэкономить более 30% клеевых материалов, что позволит добиться высокой эффективности сборки отечественных гражданских самолетов при низкой себестоимости.
Сюй Хун, генеральный директор Xinghang Aviation, рассказал репортеру, что автоматическая машина для запечатывания и склеивания авиационных креплений имеет функции автоматического позиционирования, автоматического выбора формы, автоматической подачи и автоматического склеивания и т. д. Ее можно широко использовать для запечатывания и склеивания. для склеивания балок, шпангоутов, стеновых панелей фюзеляжа, стеновых панелей крыла и других крепежных элементов больших транспортных самолетов и завоевал единодушную похвалу пользователей во время испытаний на месте. Успех пробного производства продукта подчеркивает силу авиационной промышленности провинции Шэньси.
Понятно, что авиация Синхан, сосредоточив внимание на крупных технологических предприятиях по производству деталей для самолетов, вокруг болевых точек крупной отрасли по производству деталей для самолетов, поддерживала высокоинтенсивные инвестиции в исследования и разработки и добилась ряда результатов. Компания решила C919 сферической рамы самолета из титанового сплава Y-образные части местной замены; Преодолейте самолет C919 в задней части фюзеляжа самые сложные четыре гиперболические проблемы обработки кожи, чтобы добиться фрезерования кожи и резки недорогого, экологически чистого и интеллектуального производства, демонстрируя силу частных предприятий Шэньси в области авиации и медведя.
