1. Сначала удалите осадок с поверхности сломанного винта и используйте центральный пескоструйный аппарат, чтобы убить центр секции. Затем с помощью электродрели установите сверло диаметром 6-8 мм, чтобы просверлить отверстие в центре секции. Обратите внимание, что отверстие необходимо просверлить насквозь. После того, как отверстие будет просверлено, снимите маленькое сверло и замените его сверлом диаметром 16 мм, а затем продолжайте расширять отверстие сломанного болта и просверливать его.
2. Возьмите сварочный пруток диаметром менее 3,2 мм и используйте малый и средний ток для наплавки изнутри наружу отверстия сломанного болта. Отобрать половину всей длины болта в начале наплавки. При начале наплавки не запускайте дугу слишком долго, чтобы не прожечь наружную стенку сломанного болта. После завершения наплавки ударьте по торцу ручным молотком, чтобы сломанный болт начал колебаться в осевом направлении. Это добавляется к теплу, выделяемому предыдущей дугой и последующим охлаждением. Вибрация в данный момент вызовет ослабление между сломанным болтом и резьбой на корпусе машины.
4. внимательно наблюдайте. Когда вы обнаружите, что есть следы ржавчины, просачивающейся из трещины после удара, вы можете взять гайку M18, надеть ее на клеймо поверхности и сварить их вместе.
5. После сварки используйте гаечный ключ Torx, чтобы установить гайку на гайку, пока она еще остыла, и поверните ее влево и вправо. Вы также можете крутить его вперед и назад, постукивая по торцу гайки небольшим ручным молотком, чтобы можно было вынуть сломанный болт.
6. Вынув сломанный болт, обработайте резьбу в раме подходящим метчиком, чтобы удалить ржавчину и другой мусор из отверстия.
