Большинство комбинированных винтов состоят из винтов, шайб, прокладок, гаек и т. д. Также существует множество материалов для комбинированных винтов. Материал комбинированного винта обычно делится на железо и нержавеющую сталь. Железо состоит из различных железных винтов. Используется общая комбинированная винтовая проволока 1010,1018,10B21 и так далее. Из стали 10Б21 изготавливают комбинированные винты класса 8,8. Например, для крепления провода 10B21 обычно используются комбинированные винты с шестигранной головкой 8,8. После окончания приступаем к термообработке. После термообработки удалите водород и гальванику. Это необходимо для предотвращения поломки пружинной шайбы шестигранного монтажного винта. Комбинированные винты из нержавеющей стали, комбинированные винты на рынке, как правило, относятся к комбинированным винтам из нержавеющей стали SUS304. Комбинированные винты 201 обычно мало что делают. Очень немногие производители комбинированных винтов производят 201 комбинированный винт. Поскольку твердость винтовой проволоки из нержавеющей стали 201 плохо контролируется, на ней легко образуются трещины.
Стандарт комбинированных винтов и качество покрытия в основном измеряются их коррозионной стойкостью, а затем их внешним видом. Коррозионная стойкость заключается в имитации рабочей среды изделия, заданной в качестве условий испытаний, и проведении на нем коррозионных испытаний. Качество гальванической продукции контролируется по следующим аспектам:
1, внешний вид комбинированного винта: на поверхности изделия не должно быть локального покрытия, обожженного, шероховатого, серого цвета, шелушения, кожных заболеваний и явных полос, не допускается наличие точечных выбоин, черного шлака, пассивирующей пленки. , трещины, отпадения и серьезные следы пассивации. 2. Толщина покрытия композитного винта: срок службы крепежных изделий в агрессивной атмосфере пропорционален толщине покрытия. Обычно рекомендуемая экономичная толщина покрытия составляет 0.00015 дюймов~0,0005 дюймов (4~12 мкм). Горячее цинкование: средняя толщина стандарта составляет 54 мкм (название диаметра, меньшего или равного 3/8, равно 43 мкм), а минимальная толщина составляет 43 мкм (название диаметра, меньшего или равного 3/8, равно 37). хм). 3. Распределение покрытия: при использовании различных методов нанесения покрытие на поверхности агрегата крепежа также отличается. При гальванике покрытый металл наносится на внешнюю кромку неравномерно, а на углах получается более толстое покрытие. В резьбовой части крепежа наиболее толстое покрытие расположено вверху резьбы, постепенно утончаясь вдоль боковой части резьбы, а самое тонкое - в нижней части зуба, тогда как горячее цинкование происходит наоборот, более толстое покрытие наносится во внутреннем углу и нижней части резьбы, нанесение металла при механическом покрытии обычно такое же, как и при горячем погружении, но оно более гладкое, а толщина гораздо более равномерная по всей поверхности.
Комбинированные винты, изготовленные в обычном производстве, при нормальных обстоятельствах должны быть подвергнуты гальваническому покрытию. Гальванические винты не только выглядят лучше. Нефти не будет. И он выдерживает испытание на солевой туман. Время распыления соли, указанное заказчиком, может быть достигнуто. Итак, общая комбинация винтового покрытия, все эти гальванические цвета! Общая гальваника включает в себя обычную гальванику и гальванику, защищающую окружающую среду. Обычными цветами гальванического покрытия являются: белый цинк, черный цинк, синий цинк, цветной цинк, белый никель, черный, черный никель и т. д. Экологически чистая гальваника заключается в добавлении двух слов «защита окружающей среды» перед этим гальванопокрытием. Но гальваника соответствует экологическим требованиям. Солевой туман для винта из белого никеля обычно длится 8-10 часов, но если требования выше, может быть слишком много масла. Солевой туман с цинком, защищающим окружающую среду, обычно длится 48-72 часов, а солевой туман с синим цинком, защищающим окружающую среду, обычно составляет 48-72 часов. Как правило, не существует стандартов по использованию комбинированных шнеков и времени солевого тумана. Все делается по желанию заказчика. Горячее цинкование комбинированных винтов: путем погружения деталей из углеродистой стали в ванну с расплавленным цинком при температуре около 510 градусов C. В результате железо-цинковый сплав на поверхности стали постепенно становится пассивированным цинком на поверхности стали. внешняя поверхность изделия. Горячее алюминиевое покрытие представляет собой аналогичный процесс.
