Проверку специальных винтов можно разделить на две ситуации: одна - это проверка винтов перед гальванопокрытием, а другая - проверка после гальваники, то есть поверхность винтов проверяется после закалки. Ниже представлены методы проверки специальных винтов и советы по работе с ржавыми винтами.
1. Проверка качества внешнего вида и проверка толщины покрытия.
Метод измерительного инструмента: используйте измерительные инструменты, такие как штангенциркуль, микрометры и калибры для резьбовых пробок.
Магнитный метод: используйте толщиномер магнитного покрытия для неразрушающих и точных измерений немагнитных покрытий на магнитных подложках.
Метод оптического микроскопа: также называемый металлографическим методом, микрометрический окуляр металлографического микроскопа увеличивает поперечное сечение стандартной детали для точного измерения толщины покрытия.
Метод временного потока: используйте насыщенный раствор, который может частично расплавить покрытие и растекаться по поверхности покрытия, и измерьте толщину покрытия на основе времени, необходимого для частичного плавления. Существуют также метод нанесения покрытия капающим способом, анодно-абляционный кулоновый метод и т. д.
Винты из нержавеющей стали часто подвержены ржавчине при ежедневном использовании. Вот несколько советов по борьбе с ржавыми винтами:
Метод вибрации: при работе с ржавыми винтами не затягивайте ключ слишком сильно, чтобы избежать соскальзывания винта или повреждения головки винта. Вместо этого, слегка вибрируя ручку гаечного ключа молотком, обычно можно ослабить и удалить ржавый винт.
Метод удара: используйте молоток с плоской головкой, чтобы постучать по ржавой гайке из нержавеющей стали, чтобы ослабить ее. Например, для гаек крепежных болтов на обоих концах велосипедной педали постучите по гайке в соответствии с толщиной и материалом педали.
Метод барбекю: для некоторых сильно заржавевших винтов, если описанный выше метод все еще не работает, вы можете попробовать использовать «огненную атаку». Используйте окислительное пламя для газовой сварки, чтобы нагреть винты и гайки, затем нанесите каплю масла. Цель нагрева — расширить винт, а цель капания масла — быстро сжать винт при его охлаждении, увеличивая зазор между винтом и гайкой. После попадания масла гайку можно открутить.
Приняв вышеперечисленные методы и приемы, вы сможете эффективно бороться с ржавыми винтами, поддерживать их нормальное использование и продлить срок службы винтов.
